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2009年，第六代凯美瑞率先导入混合动力，成为国内最早布局新能源技术路径的合资企业。第七代凯美瑞更进一步开创混动车系，并导入G-Book智能副驾，开启智能电动发展的启蒙，完成中高级轿车市场的“价值突围”。 接下来，我们转向日系轿车在榜单上的表现。丰田亚洲龙、本田思域、丰田卡罗拉、丰田雷凌、马自达3昂克赛拉、丰田凌尚、日产天籁以及丰田凯美瑞等四款日系B级轿车成功入选。其中，亚洲龙、天籁和凯美瑞都获得了G级评价，这三款车型兼具高质量和高销量特点。而本田雅阁虽然销量不俗，但未能进入榜单。此外，日系A级轿车也表现出色，其中销量最佳的本田思域、丰田卡罗拉和丰田雷凌均获得G级评价。令人意外的是，销售量高的日产轩逸却未能入选。 改款后期8代凯美瑞相比雅阁的失速门以及机油乳化等问题，整体问题故障率要低不少，家用的无非也就迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞这四款车买的最多，而这代凯美瑞整体设计也一改之前沉稳中庸风格，年轻运动了不少，在售车型动力分为，G，以及双擎HG三个版本，个人建议买G豪华跟混动版 凯美瑞多点电喷发动机怎么样07凯美瑞是直喷还是电喷丰田新能源汽车怎么样,值得买吗凯美瑞G与的发动机有何区别丰田车型有哪些 时光倒回至2006年，那年盛夏，一架喷涂“凯美瑞”字样的客机从广州飞抵北京，拉开了凯美瑞在中国市场的大幕，广汽丰田正式将第六代凯美瑞作为同步全球的车型导入中国。空间宽敞、内饰豪华、动力高效、在同级中率先推出车载通信G-BOOK，凯美瑞重新定义了中高级轿车的概念，创下了“当年投产、当年盈利”的“凯美瑞奇迹”。 你问凯美瑞2.5豪华型怎么样？，个人观点认为，18款凯美瑞2.5G豪华版，车型价格适中，安全及实用配置齐全，车型质量均衡优秀，特别是车型三大件质量稳定皮实耐用，即适合城区环境家用代步出行和出席商务活动，又适合高速长途行驶及高速时车辆稳定性很好，车型销量高当然是车型性价比和保值率就高，车型后期维护保养费用低，省心省钱何乐不为，当然值得为你推荐。 本身丰田的价格在一众日系车中就非常坚挺，凯美瑞的高中低配优惠力度也有限，基本都在一万左右的优惠，的版本除了配置动力稍低外，也没有G的8AT爱信变速箱开着顺滑，而混动版本具体看你自己需求了，油耗表现更好一点，尤其是市区道路，但是后期如果想换车，折旧率比较大，综合推荐中配，简答说下个人对8代凯美瑞的一些看法 你可以说它全靠同行承托、新换代11代雅阁由于外形原因造成销量下跌、日系双C只剩下丰田支撑、你也可以说油车降价补贴、最新凯美瑞2.5G混动都可以21w左右落地。对比几年前可以说是日薄西山、你还可以说是电车的异军突起造成油车竞争加大、也可以认为德系帕萨特和迈腾加起来销量超越凯美瑞等等观点。究其原因、我们到底需要一台什么样的车？对于普通家庭用车的需求到底是什么、是100公里加速、是澎湃的动力、是悬挂软硬程度、是换挡的平顺性、还是驾驶体验。 说起凯美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里购置的那台六代G-book版，相比于同学家的别克君越和帕萨特领驭，凯美瑞的接缝很小，内饰拼装也都严丝合缝，和美系车那种粗犷装配工艺形成了鲜明的反差。当时还给我留下这种印象的另一台车就是一汽丰田生产的皇冠。后来通过拜读陈海佣老师的《细节保证品质探广汽丰田全球模范工厂》和《TNGA带来的变化探访全新凯美瑞生产线》两篇文章，了解到了凯美瑞的产地广汽丰田南沙工厂的供应商供货不良率只有约，工厂的生产线一次合格率高达到。 在国内中高级轿车市场，有很多“第一”都是由凯美瑞创造的。比如，第六代凯美瑞在广汽丰田国产导入，让用户享受到了“中高级轿车全球新标准”；混合动力以及G-Book智能副驾的搭载，让用户享受到了“新颖的智能电动化体验”；TNGA架构的到来，让用户享受到了“不同于以往的炫酷和驾趣”。这样的例子不胜枚举。 E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版。他们是一个配置比一个配置高的。基本概念凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。 而在配置上，像两者指导价相近的帕萨特2024款380豪华与凯美瑞的2.5G豪华上，前者配备了360°全景影像、变道辅助、自动泊车、感应尾门，这些平时经常用到的配置凯美瑞这个版本都没有。而像主驾的座椅记忆，前排的座椅通风加热，后怕的睡眠头枕等舒适配置，在这两款车型上，也是帕萨特独有的，从这其实就可以看出，在同价位，帕萨特的配置要略高一筹。 凯美瑞G与的发动机有何区别第八代凯美瑞搭载L和二套动力系统，发动机方面存在很多相同之处但也存在不同区别。采用了部分更为先进的技术且升功率要高于L发动机，CVT车型更加突出燃油经济性和操控平顺性，发动机已实现国产化。 土壤样品的测定:(1)称取通过1mm筛的风干土样2.00g置于蒸馏管中,土壤样品蒸馏时设置2个处理:加入1g锌-硫酸亚铁还原剂和不加锌-硫酸亚铁还原剂。同时做相应的空白测定。(2)将内盛土壤样品的蒸馏管连接在定氮仪上,旋紧接口,开始蒸馏,仪器自动完成后续的蒸馏和滴定过程,滴定完成后,记录下土壤样品消耗盐酸的体积,取下蒸馏管。 新型凯美瑞新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，E表示精英版、G表示领先版。舒适版相对现款豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用单碟CD系统。 二、2013年3月13日，根据广汽丰田官方表示，旗下2013款凯美瑞增值版正式上市。新车的官方指导售价为万元，并新增加了搭发动机的E精英版和G舒适版，以及搭发动机的舒适版这三款车型。增值版车型在配置上有一定的缩减，但售价却显得更加实惠，在丰富凯美瑞产品线的同时也降低了购买的门槛。另外，据悉该车已到达广汽丰田各大4S店并开始销售。 18款凯美瑞2.5G豪华版车型，匹配8档手自一体变速箱，技术先进质量稳定，起步加速平顺性很好，车型后悬是多连杆独立悬架，乘坐舒适性表现不错，车身尺寸和轴距及轮胎规格，都是中型轿车中上等水平设置，车型空间宽忪舒服，驾驶感觉轻松自如，噪音控制表现不错，重点是18款车型外观年轻时尚前卫颜值高，内饰设计和布局不失豪华风格，深受众多国內消费者喜欢和选择。 一般来说合资品牌的汽车，尤其是日本与我国企业的合资品牌，他的汽车尾标标得有些让人摸不着头脑，像这个丰田凯美瑞就是，有了一个缸内直喷的技术，就标一个g。它是向人们展示他的新技术，以此为噱头，以增加他的销量。 性价比方面，凯美瑞G入门级车型售价万，目前没有终端优惠。大众迈腾入门级车型售价万，终端优惠后售价约万。如果算上购置税保险等细微差别，两款车的落地价格可能相差3万元以上。所以大众迈腾的性价比会更高。 从近一年的销量看，这个级别的前十名里没一个是自主品牌车型，而且除了Model3以外全是传统品牌的非纯绿牌车，足见这个细分市场尚有很大的内卷空间。我一个多年未归国的人都没想到，产品力平平、已到生命末期、在网上几乎没什么正面声音的8代凯美瑞，竟然还是细分市场销量头牌，并且领先第二名帕萨特4.7万辆。要不是自己现查的，我肯定会以为这是2020年的销量榜单。当然也必须承认，凯美瑞这个量一定程度上也是降价换来的。就拿2.0G豪华来说，三年前裸车就要20万，现在十七八万都能落地了。四五万的差价对于凯美瑞目标用户的钱包来说，影响不是一般的大。