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最近，我们从网上获悉了一组第三代逸动（参数丨图片）的官图，可以看出新车采用了全新的设计风格，与当前在售的逸动有不小的区别，不过值得一提的是，新车看起来倒是与逸达有些相似之处。作为参考，现款逸动的售价为7.29万元-10.39万元之间；逸达的售价为8.39万元-10.79万元之间。我们就一起来看看新一代的逸动到底长啥样吧。 关于雪铁龙天逸C5有多个问题。其实从工信部申报的信息中我们可以看到雪铁龙天翼的车辆维修质量是1530kg。整车重约3吨。整体设计与目前的车型没有什么不同，细节上也是为了更清晰地区分车型的身份。新款C5HP车型在前保险杠处配备了四点驻车雷达探头，侧翼子板上的“eTHP”字样改为红色，以区别于车型。尾部的排气布局有所改变，原本的“单面双面”造型变成了“单面双面”，看起来更有运动感。 5HP配备的电动启动装置非常便捷，车辆的方向盘采用了倾斜式的设计，车上还安装了水温表，总体来说和如今一台手动挡车辆的驾驶方式没有太大区别。除此之外，雪铁龙还发明了车辆的维修介绍手册和备件手册，并制定出了一整套的服务标准。这些元素集合在一起，你不难想象得到它在当时一众沉闷的竞争对手中是如何的脱颖而出了。其实不难发现，5HP小巧、便利、优雅的这些特征使它慢慢成为了法国女士们的首选，尤其是低矮的底盘和踏板对于女性驾驶员非常的友好。 在前面的文章中已经讲过，东风雪铁龙在2001年推出毕加索车型，下面我们继续跟着当年的汽车杂志来了解一下，继毕加索之后东风雪铁龙于2002年推出的新车型“东风雪铁龙·爱丽舍”，此款车型是东风雪铁龙基于毕加索平台打造的车型，并不是雪铁龙针对全球销售的车型，可以看作是中国市场“特供车”，为了和后来推出的全新爱丽舍加以区别，这款车也称作经典爱丽舍。由于此款车型为针对中国市场设计的三厢车，年代久远查不到详细的资料，所以我们主要以当年的杂志内容来了解这款当年的热销车型。（杂志图片可点击放大看原文内容） 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业之一，长安系中国品牌用户已突破1700万，领跑中国品牌汽车。推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。 之前拆解的雪铁龙PHC就是这样，这种渐进式液压缓冲减振，和普通减振器有很大区别。剖开后能看到内部分上下两部分，上方是复位缓冲簧，防止拉伸到限位位置的时候铁碰铁，有的悬架类似位置会选择尼龙橡胶圈，PHC精髓在于下方黑色的这一侧的一列从大到小的节流孔。正常行驶时活塞处于中间位，如果只是轻微的细碎颠簸，会被过滤掉。当活塞接近压缩极限的这个过程中，节流孔被逐渐关闭，油液流速渐缓，阻尼增大，当活塞压缩到最低行程时，所有节流孔都关闭，此时阻尼最大，悬架最硬。 与一汽、上汽、东风相比，长安汽车的合资业务相对来说比较弱势，长安福特、长安标致雪铁龙等都处于风雨飘摇之中，这也是它与比亚迪、长城、吉利的主要区别。 可能是因为雷诺和日产联盟的关系。雷诺的车型几乎可以在日产找到。作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。 深蓝汽车在黑猫投诉上留意到，近日，长安逸达遭到车主大量投诉。一位投诉者称，他在2023年5月购买的长安逸达，在不到一年的时间，突然改款成长安逸动，而他当初购买逸达的原因就是为了和逸动区别开来。更让他生气的是，长安逸达的厂家指导价为万元，改成逸动后直接跌至6万元，不光价格掉了，配置还比逸达高，“我们花大几千才能延保两年的质保，现在逸动直接送终身质保，消费者是不是就是被大商家当韭菜割的？” 深蓝汽车在黑猫投诉【投诉入口】上留意到，近日，长安逸达遭到车主大量投诉。一位投诉者称，他在2023年5月购买的长安逸达，在不到一年的时间，突然改款成长安逸动，而他当初购买逸达的原因就是为了和逸动区别开来。更让他生气的是，长安逸达的厂家指导价为9.89万元，改成逸动后直接跌至6万元，不光价格掉了，配置还比逸达高，“我们花大几千才能延保两年的质保，现在逸动直接送终身质保，消费者是不是就是被大商家当韭菜割的？” 既然是换代产品，自然要与老款做出明显的区别，这点第三代逸动并没有让我们失望。外观上，第三代逸动换装了全新的设计，整体基于方舟架构打造，以自然意向为设计灵感，镂空的点阵式中网营造出了不错的运动感，矩阵式LED大灯有不错的看点，在这有个向后延伸的设计，不但看起来非个性，还能有效拉宽整个车头的视觉宽度。 逸动比较吸引我的一点是它提供了2副前脸，满足不同的审美喜好，在当下还这么玩的并不多，而且可以依靠前脸来区别动力版本，短横条中网的是1.4T车型，长横条中网的是1.6L车型。 神龙汽车本届经销商大会安排在气候宜人的鹭岛厦门，在会场之外，一字排开了旗下的东风雪铁龙凡尔赛C5X、东风标致新5008、408X，和其他不少品牌区别在于，神龙汽车的经销商大会并未透露更多关于新车的信息。 跟艾瑞泽5分为标准车型与PLUS车型不同，逸动是全员都晋升为了PLUS。两个不同的外观风格可以满足更多人群的区别审美，横幅镀铬强调稳重，而这镶嵌有红色S铭牌的蓝鲸版则有不错的个性表达，而且贯穿式尾灯、鸭尾以及后导流等等也都尤为出彩。 除资本运营方面的考量外，法系合资品牌在国内退走同其自身的经营策略也有很大关系。作为曾经国内最卖座的法系车，标致与雪铁龙在消费者心中还是留下了非常深刻的印象，但法系车经常区别对待国内消费者。